Perguntas Frequentes

Sim, os modelos LLAMA Truck LSV elegíveis podem ser preparados para uso em vias públicas através do nosso Pacote de Legalização para Vias Públicas (LSV Pre-Registered Street Legal Package).

Com este pacote, a LLAMA conclui o processo de registro através da nossa unidade no Arizona antes que o veículo seja enviado. Seu caminhão é entregue com a documentação de registro necessária pronta, ajudando a simplificar o processo de propriedade.

Uma vez registrado, a operação do LSV está sujeita aos requisitos específicos de cada estado, incluindo regras locais de uso em vias, exigências de seguro e áreas permitidas para condução. Os regulamentos variam de acordo com o estado, por isso recomendamos confirmar os requisitos locais antes da operação.

Para clientes que utilizam seu LLAMA Truck principalmente em fazendas, ranchos, propriedades privadas e locais de trabalho, o registro pode não ser necessário, dependendo do uso pretendido e dos regulamentos locais.

Sim. Os caminhões LLAMA são projetados para lidar com condições de neve e frio. Todos os modelos vêm equipados com pneus largos para melhor tração e estabilidade na neve e em superfícies irregulares.
Para maior proteção contra as intempéries, os modelos Blaze, Thunder, Vector e Meridian estão disponíveis em versões com capota, enquanto o modelo Meridian possui uma cabine totalmente fechada com ventilação e aquecimento, proporcionando conforto extra em condições de inverno.

Umcubo com marchas internasé um sistema de engrenagens integrado ao cubo da roda traseira, oferecendo trocas suaves, baixa manutenção e proteção contra agentes externos, ideal para bicicletas urbanas ou de deslocamento diário. Umatransmissão(tipicamente um sistema de câmbio) utiliza um mecanismo externo para mover a corrente entre várias engrenagens, oferecendo uma gama maior de marchas, mas exige mais manutenção e fica exposta à sujeira e ao clima.

Isso é mais uma preferência pessoal do que uma faixa definitiva. Recomendamos 15-20 psi em pavimento, 10-15 psi fora da estrada e 8-10 psi se você estiver em condições muito macias, como neve ou areia. A pressão dos pneus que funciona melhor para você também depende do peso do ciclista e se você está puxando um reboque. Essas faixas são apenas diretrizes gerais. Aviso: Nossas bicicletas possuem câmaras de ar nas rodas e quanto menor a pressão do ar que você utilizar, mais suscetível estará a ter pneus furados devido ao pinçamento da câmara.

Engrenagens Externas: Bicicletas que possuem um sistema de engrenagens externas padrão não devem fazer ruídos de clique, a menos que você esteja andando por inércia e não pedalando.

Cubos com Marchas Internas: É normal que cubos com marchas internas façam cliques mesmo ao pedalar para frente. Isso ocorre porque, diferentemente das engrenagens externas, onde há apenas um sistema de embreagem com linguetas acionadas por mola (as peças que produzem o ruído de clique), existe uma embreagem separada para cada marcha interna. Por exemplo, se você estiver na segunda marcha e pedalando, a primeira e a terceira marchas não estão engatadas e, portanto, suas linguetas estarão fazendo o ruído de clique.

Uma informação adicional: O cubo pode ficar silencioso ao pedalar para frente durante os primeiros quilômetros ou nas primeiras centenas de quilômetros. Isso é causado pelo excesso de graxa que entra no sistema de embreagem durante o processo de fabricação. NÃO é recomendado desmontar o cubo.

A velocidade máxima da sua bicicleta dependerá do modelo, motor, peso do ciclista, terreno e carga, mas, em média, nossas bicicletas atingem de 32 a 48 km/h.

Muitos cubos de marcha internos, especialmente ao pedalar livremente, emitem um som de clique devido ao mecanismo de engate. Isso é comum em alguns projetos de cubo, onde linguetas dentro do cubo engatam e desengatam, produzindo esse ruído de clique

Sim. As manoplas do guidão podem conter látex, o que pode causar reações alérgicas em alguns indivíduos. Clientes com alergias ou sensibilidades a látex/borracha devem evitar contato direto da pele com as manoplas, usar luvas, utilizar capas protetoras para o guidão ou substituir as manoplas por alternativas sem látex.